Gepflanzt hat das Virus vor gut 25 Jahren mein Bruder, der damals mit einem Ländi nach Spanien in die Ferien gefahren ist und nach seiner Rückkehr manch abenteuerliche Geschichte erzählen konnte.

Damit war klar, welches Gefährt nach der Fahrprüfung her musste. Ein hellgrüner (würg!) Ländi 88 war mein erstes Auto und musste in der Folge neben Ferienreisen auch viele Jugendsünden mitmachen: Versenken im Wald, mit Wasser füllen beim Cabriofahren, im Winter eine Kurve nicht ganz zu Ende fahren usw. Den Land-Rover fahre ich übrigens auch heute noch in Trials und auf kürzeren Strecken zum Einkaufen. Für längere Ausflüge kaufte ich einen Range Rover und mit diesem Fahrzeug nahm ich als Novize an der unvergesslichen JubiRaid des SSRT teil. Rolf Bächtiger (ein altgedienter SSRT-4x4-Crack) zog mir den Speck durch den Mund, bis ich die Anmeldung ausfüllte. An der JubiRaid sammelte ich erste Erfahrungen mit Geländereifen - mein Verschleiss war enorm weil meine Reifen keine verstärkten Flanken besassen. Den Übernahmen "Schwellenvips" erhielt ich nach der Hälfte des Raids, als die Schwelle auf der Fahrerseite infolge Rost wegvibriert wurde.

Weitere Stationen abseits von befestigten Strassen waren:

Teilnahme an Pfingst-Raids, Roadbookschreiben für Pfingst-Raids, Teilnahme mit Dani Vuille an der Raid de l'amitié 1995, wobei wir nach der Wüstenetappe (2. der 4x4 Wertung) forfait geben mussten weil ich die Stossdämpferlängen falsch berechnet hatte und auf den Schotterpisten dauernd die Dämpfer abriss.

1996 Teilnahme mit Rolf Bächtiger als Copilot an der Dahar-Rally. Leider waren wir das einzige 4x4 Fahrzeug, aber die Aufhängung hat gehalten und wir heizten den Enduros gehörig ein - 6. Schlussrang von 13 Gestarteten.