SSRT Portrait

Meine Lehre absolvierte ich dann doch nicht als Auto- oder Motorradmech sondern als Hochbauzeichner (sass wohl schon damals lieber hinter dem Steuer als unter dem Fahrzeug).

Nach der Stifti kaufte ich mir meinen ersten fahrbaren Untersatz, einen Austin Healey Sprite Mk IV, Jg. '67 (jetzt wissen wir auch wieso sich Heinz als e-mail-adresse healey@gmx.ch ausgesucht hat...)
Da die Brüder meiner Freundin dauernd an Motorrädern schraubten und bastelten, begann ich mich auch für diese zu interessieren. Mit einer Moto Guzzi Stornello Sport 125 begann meine 2-Radkarriere.
Der Healey und die Guzzi als meine beiden ersten Fahrzeuge stehen heute immer noch in unserer Garage und warten auf ihren zweiten Frühling.

1983, während eines Sprachaufenthalts in England, meldete mich ein Kollege in der Schweiz bei der nationalen Ausscheidung des Marlboro-Challange an, welcher zum Ziel hatte, jungen Leuten den Einstieg in den Motorsport zu erleichtern. Als Preis winkte eine komplette Rennsaison in einem Formel Ford mit allem drum und dran. Nach diversen Ausscheidungen und einem tägigen Fahrtest in Lignières konnten 10 Fahrer den Lizenzkurs des SAR/ACS auf dem Hockenheimring mit zur Verfügung gestellten Ford Sierra XR 4 i absolvieren. Für den 1. Preis reichte es mir nicht, aber mit einer Rennlizenz Gruppe N GT bis 3 Liter im Gepäck kehrte ich nach Hause zurück.
Sofort machte ich mich daran, meine Rennfahrerkarriere zu starten, musste aber sehr bald frustriert feststellen, dass meine finanziellen Mittel auch für die billigste Rennklasse (Renault 5 Cup ca. Fr. 30'000.- pro Saison ohne Fahrzeug) bei weitem nicht reichten. Als Newcomer hat man auch bei der Sponsorensuche so seine Probleme.

An der Rennwagen- und Motorausstellung in Bern machte ich Bekanntschaft mit dem SSRT und meldete mich zum Jahreswechsel 84/85 zu einer Reise mit dem Motorrad nach Algerien an, welche teilweise den Spuren der Paris-Dakar folgten. 1986/87 organisierten wir mit Kollegen selbst eine Tour nach Tunesien. Diesmal mit dem Landi, um mit den Teilnehmern des TAR (Trans American Rallye) noch ein wenig zu üben.
NB: Das TAR sollte von Alaska nach Mexico führen, musste aber wegen diversen Problemen abgesagt werden.

Der frühe Tod meines zukünftigen Schwagers, zu dem ich durch die Motorräder und die gemeinsamen Abenteuer eine gute Beziehung hatte, traf mich stark. Dadurch verlor ich für längere Zeit die Freude an solchen Aktivitäten. Ich begann meine Lebenssituation neu zu überdenken.
Im Januar 1988 heirateten Ursula und ich. Unser erster Sohn Tim kam im selben Jahr auf die Welt und Ken kam 1992 dazu.
Ab 1990 nahmen Ursula und ich mit unserem Landi vermehrt wieder an SSRT-Veranstaltungen teil.
1993 wurde ich in den Vorstand des SSRT gewählt. Uns Beisitzern wurde das SSRT-Info anvertraut.